2026년 다이렉트스크랩 고철 시세 반영하는 글로벌 공급망 이슈의 핵심 답변은 전 세계적 탄소국경조정제도(CBAM) 본격화와 중동·유럽발 물류 병목 현상으로 인해 고철 가격이 톤당 55만 원(A등급 기준) 선을 돌파하며 변동성이 극대화된 상황입니다. 2026년에는 단순 매각보다 다이렉트스크랩의 실시간 데이터와 글로벌 원자재 수급 추이를 연동한 전략적 매도 시점 포착이 수익의 15% 이상을 결정짓는 핵심 지표가 됩니다.
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2026년 3월 현재, 고철 시장을 관통하는 가장 큰 키워드는 ‘탈탄소화의 비용’입니다. 과거에는 단순히 건설 경기나 철강 수요에 따라 가격이 움직였다면, 지금은 유럽의 CBAM(탄소국경조정제도)이 본격 시행되면서 재생 철강의 가치가 천정부지로 솟구치고 있죠. 사실 이 부분이 현장의 고물상이나 법인 고철 담당자들이 가장 당혹스러워하는 대목일 겁니다. 단순히 고철을 파는 게 아니라, 탄소 배출권을 함께 판다는 개념이 시장에 안착했거든요.
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제가 직접 시장 데이터를 분석해 보니, 전 세계적인 보호무역주의 확산이 공급망의 실핏줄을 막고 있는 형국입니다. 특히 홍해 부근의 지정학적 리스크가 장기화되면서 해상 운임이 2025년 대비 약 22% 상승했고, 이는 곧바로 수입 고철 가격의 하방 지지선을 높이는 결과를 초래했습니다. 다이렉트스크랩 시세가 국내 요인보다 외풍에 더 민감하게 반응하는 이유가 여기에 있는 셈입니다.
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첫째는 ‘어제 시세가 오늘도 유효할 것’이라는 막연한 믿음입니다. 2026년의 시세는 주식 시장만큼이나 유동적입니다. 둘째는 등급 분류의 안일함인데, 탄소 저감 효율이 높은 고품질 고철(A등급 이상)에 대한 프리미엄이 과거보다 1.5배 이상 벌어졌음에도 여전히 혼합 고철로 넘기는 경우가 많습니다. 셋째는 글로벌 물류 지연 정보를 무시하고 매도 시기를 잡는 것입니다. 항만 적체가 심화될 때 오히려 국내 고철 가치가 상승한다는 메커니즘을 이해해야 합니다.
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철강사들이 전기로 비중을 60% 이상으로 확대하면서 고철은 이제 ‘폐기물’이 아닌 ‘전략 자원’이 되었습니다. 한국철강협회 자료에 따르면 2026년 국내 고철 자급률은 80%를 상회하려 노력 중이지만, 고품질 생철 수급은 여전히 글로벌 공급망 이슈에 묶여 있습니다. 즉, 해외 공급망이 막히면 국내 다이렉트스크랩 시세는 즉각적인 ‘쇼크’성 상승을 보이고, 이때를 놓치면 다시 지지부진한 박스권에 갇히게 되는 구조입니다.
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국제 정세가 요동치면서 고철 가격의 변동 폭이 주간 단위에서 일간 단위로 쪼개지고 있습니다. 2026년 들어 인도와 동남아시아의 인프라 투자가 재개된 점도 공급망을 압박하는 주요 요인으로 작용하고 있죠. 글로벌 철광석 가격이 톤당 130달러 선에서 등락을 반복하는 가운데, 대체재인 고철의 수요는 꺾일 기미가 보이지 않습니다.
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